Las/os trabajadoras/es de Correos de Tejería mediante una asamblea celebrada el 29/12/21, *hemos decidido por votación desconvocar la huelga prevista* para el 3, 4 y 5 de enero. Consideramos que los motivos por los que estaba convocada han sido satisfechos por la empresa, accediendo a la petición literal de _"paralizar la imposición unilateral y repentina del nuevo modelo de carterías, la destrucción de las secciones de reparto y la destrucción de puestos de trabajo que ello conlleva"_. En cualquier caso, queremos informar de que la huelga queda abierta, reservándonos así la opción de llevarla a cabo si la empresa incumpliera o modificara las últimas rectificaciones en este ámbito. De momento, la empresa ha devuelto el mobiliario que había retirado y las secciones han vuelto a su estado anterior a la imposición del sistema en los lugares implantados, informando además de la paralización del nuevo sistema en el resto de carterías.
Agradecemos todo el apoyo recibido de todas/os y os animamos a seguir unidas/os y atentas/os ante futuras imposiciones y/o actuaciones por parte de la empresa.
LA UNIÓN HACE LA FUERZA Y ASÍ LO HEMOS DEMOSTRADO!!!💪
ACUERDOS ALCANZADOS TRAS LA REUNIÓN DE SEGUIMIENTO DEL PLAN ESTRATÉGICO
Después del acuerdo de lanzamiento de la convocatoria pública de empleo más importante hasta ahora publicada por Correos, que asciende a 5.377 plazas de personal operativo, con la apuesta firme por reducir la contratación temporal y fomentar el empleo estable y de calidad, nuestra Compañía ha convocado la mesa de Diálogo del Plan Estratégico hoy, 28 de diciembre de 2021 y, se han llegado a los siguientes acuerdos:
1.- Revisar de forma dialogada el Modelo piloto de distribución de última
milla: • Mantener el concepto cartero/sección en las Unidades de
Reparto, desde la fecha de este acuerdo. • Restablecer el mobiliario, así como facilitar la implantación de
nuevo mobiliario, en las unidades desde la fecha de este acuerdo, que facilite las tareas de clasificación evitando dichas tareas en lugares inapropiados.
Interrumpir la implantación del Modelo piloto en todas Unidades de Reparto, y restablecer a la situación de partida hasta la definición de un nuevo modelo.
En el plazo de dos meses, desde la fecha de hoy, se formará una Comisión de Estudio paritaria para encontrar el modelo más adecuado a las necesidades de futuro de Correos en el marco del Plan Estratégico. Que deberá concluir los trabajos antes del 1 de junio de 2022.
2.- Comenzar el traspaso previsto de carga de paquetería de la filial Correos Express a la Matriz, con el objetivo de internalizar el trabajo. Eso supondrá que con fecha 30 de junio de 2022 tendremos aproximadamente el 20% de dicha paquetería en las carterías de Correos, llegando al 40% de dicha paquetería en diciembre de 2022. Siempre que se encuentren adaptadas las unidades al nuevo modelo definido por la comisión de estudio paritaria.
3.- Iniciar, dentro del primer trimestre, la negociación del IV Convenio Colectivo/Acuerdo General, que regulará las condiciones de trabajo acordes al nuevo Plan Estratégico
4.- Apertura de diálogo para establecer un nuevo Marco de Relaciones Laborales, con el compromiso de la empresa por un trato igualitario a todas los Organizaciones Sindicales según la representación obtenida en las urnas.
Desde hace más de 40 años se habla de la privatización de Correos. Hay funcionarios hoy jubilados, que ya en los años ochenta oían hablar de la privatización. Tras tantos años hablando de la privatización, que viene el lobo, que viene el lobo, se diría que los trabajadores estén anestesiados ante el posible peligro, que ya nadie se lo cree. Indiferencia.
Pero hay datos objetivos, están ahí, y conviene analizar la evolución de la empresa en paralelo con esos datos. En 2001 cuando Correos fue apartada de la Administración pública y convertida en Sociedad Anónima Mercantil, es decir técnica y legalmente empresa privada, con 41.071 funcionarios, no se podía vender Correos. Ni siquiera hoy siendo el funcionario una “especie en vías de extinción” (menos de 9.000), aún no se puede vender Correos.
El futuro de Correos
Pero ni en 1980, ni en 2001 existía el mercado de la paquetería Online como ahora. Correos con su inmensa infraestructura -18 grandes centros de clasificación, 2396 sucursales de atención al público, 1750 oficinas de cartería, 6273 en redes rurales, 101 oficinas de paquetería y urgencia- y sus filialesCorreos Express centrada en la paquetería urgente, NEXEA y Correos Telecom, es un pastel muy goloso para el lobby de la paquetería.
Con 1700 jubilaciones en 2019 a las que hay que sumar los funcionarios que se trasladan a diferentes administraciones, cerramos el ejercicio 2019 con unos 9000 funcionarios. Los funcionarios se jubilan a los 60 o se trasladan a otros ministerios. Los laborales no pueden abandonar Correos y sí se les puede despedir. De hecho, Correos aplicando la reforma laboral de M. Rajoy ya ha despedido a laborales por enfermedad (y por otras causas). Muchos funcionarios se niegan a abandonar Correos, están en su derecho, por lo que su salida resulta más lenta de lo que le gustaría a la propia empresa y a los grupos de presión (AIReF, prensa económica patronal, mensajerías privadas…) que insisten en la necesidad de reducir la plantilla y el cierre de oficinas “no” rentables. Plantilla ya muy mermada en verdad. Pues con la excusa, y decimos bien excusa, de la crisis desde 2008 hasta 2016 se suspendieron los exámenes de consolidación de empleo, se destruyó empleo sin cubrir las vacantes que dejaban los funcionarios. Así fue como se creó una gigantesca bolsa de eventuales hasta superar hace tres años al número de funcionarios, llegando a ser los eventuales el 35% de la plantilla, más de 15.300.
Tras los dos últimos exámenes de consolidación, aun incorporándose 3.951 laborales indefinidos, la plantilla total solo ha crecido en unos 1.000 trabajadores, desde los 51.275 de 2014 a poco más de 52.426, lo que refleja la constante salida de funcionarios.
Debemos preguntarnos qué interés, qué sentido tiene el aumento exponencial del número de trabajadores eventuales. Nada más fácil: trabajador precario es, por lo general, igual a trabajador débil, al cual se puede presionar, coaccionar y al que de hecho y a diario se coacciona recortando sus derechos. Algunos tan básicos como no darte ropa de trabajo, negarte el disfrutar días de asuntos propios o vacaciones, así como la amenaza de una Evaluación negativa que supone el despido y expulsión de la bolsade trabajo. ¿Y qué necesita una empresa privada? Pues precisamente una plantilla de estas característicaspara vulnerar sus derechos y así obtener la mayor rentabilidad por trabajador, plusvalías empresariales.
La pérdida de trabajadores durante estos años ha sido brutal en todos los puestos base: grandes centros de clasificación, distritos, Unidades de Paquetería y Urgencias, sucursales de atención al público; y han aumentado los puestos a tiempo parcial tanto laborales indefinidos o eventuales. Ello consentido por los sindicatos firmantes del III Convenio Colectivo a cambio de suculentas subvenciones asociadas a la formación, y con la excusa, falacia más bien, de la caída de la carta “tradicional” que es mucho más moderada de lo que nos cuentan. A diario aterrizan en el aeropuerto de Madrid-Barajas toneladas de paquetería menuda, y no tan menuda; colapsando por falta de personal los grandes centros de clasificación, que saturan todas las oficinas de Correos. Es por esta razón que Correos lleva tiempo diseñando nuevos carros donde quepan más y más paquetes. ¿Qué importa entonces que baje la carta tradicional si los carteros de a pie llevan los carros a reventar de paquetitos chinos que se trabajan y buzonean como carta o que si no caben en el buzón se entregan en las Sucursales? En Correos hay trabajo. Y mucho.
Recientemente la Jefatura ha presentado los ejes principales de su Plan Estratégico 2020-2023. En dicho Plan ya se habla sin tapujos de transformar Correos en "una multinacional de la paquetería con implantación a nivel internacional". ¿A alguien la palabra multinacional le suena a empresa pública?¿A alguien la palabra paquetería le suena a priorizar el Servicio Público? A esto hay que sumar las oficinas abiertas en Londres y Ámsterdam o la compra del51% de la portuguesa Rangel Expresso. ¿Enfilamos la recta final de la privatización?
A una media de 1.500 jubilaciones por año, en los próximos 5 años se habrán jubilado 7.500 funcionarios de los menos de 9.000 que quedan, y a los que hay que sumar los que se trasladen a ministerios. El último funcionario puede que tenga quecerrar la puerta de Correos al salir en 2024. En 2025 vence el acuerdo y hay que renegociar el Servicio Postal Universal.
La pregunta es si esta negociación se hará con un Correos público o una empresa privadanacida del lobby de la paquetería y la mensajería.
La cuestión principal es si las trabajadoras y trabajadores de Correos así como la ciudadanía del país, vamos a consentir que nos privaticen otro servicio público. El Correos que conocimos ayer, no es el de hoy, pero no se parece al de mañana. Correos ha cambiado. El mundo cambia cada día. Pero se trata de hacerlo cambiar en beneficio de la mayoría.
Correos afirma garantizar la calidad de su servicio en la provincia de Badajoz e indica que toma las medidas organizativas necesarias para garantizar plenamente la prestación de los servicios postales y de paquetería y la atención al público en la provincia de Badajoz.
De esta forma y a través de un comunicado Correos apunta que:
Correos garantiza la prestación del Servicio Postal Universal
Correos es el operador designado por el Estado para prestar el Servicio Postal Universal a todos los ciudadanos, en cualquier punto del territorio. Correos garantiza su prestación en las mismas condiciones de equidad, accesibilidad, asequibilidad y no discriminación que establece la Ley 43/2010 del Servicio Postal Universal, de los Derechos de los Usuarios y del Mercado Postal (art. 1,2, art. 2 y art. 22.1).
Correos no está cerrando ninguna oficina ni centro de distribución La adecuación de la estructura de distribución para ser más eficientes, sin merma de la calidad, es una obligación como operador público y no produce ningún desmantelamiento ni debilitamiento del servicio de Correos en Badajoz.
De hecho, la compañía sigue avanzando en la digitalización de los 2.295 puntos de atención al público de que dispone en zonas rurales. Estas oficinas quedarán totalmente digitalizadas y conectadas a los sistemas de Correos, y podrán facilitar el acceso de la ciudadanía a todos sus servicios en igualdad de condiciones que en las zonas urbanas más pobladas.
Correos no está realizando despidos
Correos se encuentra inmersa en un proceso de transformación de su modelo negocio para generar los ingresos que reviertan una situación de pérdidas de envíos postales, 500 millones de envíos en 2019, agravada por la situación de la pandemia en 2020. Este proceso de transformación gira en torno a tres ejes: la diversificación de servicios, la internacionalización y una mejora de la eficiencia. Todo ello manteniendo la calidad del servicio a la ciudadanía y con un empleo estable y de calidad, sin ningún plan de privatización y sin ningún proceso de despidos.
Correos, como compañía pública, tiene la obligación de fortalecer su apertura a otros sectores y de diversificar su negocio, asignando eficientemente sus recursos, tanto humanos, como logísticos y tecnológicos, por lo que, en función de la producción, que es fluctuante, adecua su plantilla y la estructura de sus secciones de reparto al nivel de actividad real. Y todo ello manteniendo siempre la calidad del servicio que presta a toda la ciudadanía, los compromisos de entrega de los envíos y notificaciones en los plazos contratados y el respeto a las condiciones laborales de su personal.
Correos sigue apostando por el empleo estable como garantía del mejor servicio
El mejor instrumento para garantizar la prestación del servicio con la máxima calidad a toda la ciudadanía y, al mismo tiempo, contribuir al desarrollo de la sociedad es la creación de empleo estable. Por ello, durante 2020, un total de 4.005 personas se incorporaron como trabajadores fijos en la compañía en el marco del proceso de consolidación de empleo temporal, de ellos 85 lo hicieron en Extremadura.
En septiembre pasado se han realizado las pruebas para el ingreso de personal laboral indefinido (3.381 provenientes de la convocatoria de 2019) con 32 puestos ofertados para la cobertura de empleo en Extremadura.
Actualmente está abierto un nuevo proceso de consolidación de 3.254 puestos de trabajo de la convocatoria de 2020 y el pasado mes de noviembre se publicaron las Bolsas de Empleo para la cobertura temporal de puestos en los periodos de máxima actividad en toda España con más de 60.000 candidatos admitidos, lo que demuestra el atractivo laboral de Correos.
Correos sigue trabajando en acciones concretas para paliar el problema de la despoblación y contribuir al desarrollo del mundo rural. Esas acciones se articulan mediante la digitalización e incorporación de nuevos servicios en las oficinas rurales, las iniciativas para luchar contra la exclusión financiera y el apoyo a los productores y pymes locales.
Correos ha entregado 22.000 nuevas PDAs a su plantilla de reparto, con nuevas funcionalidades que permitirán ofrecer nuevos servicios. Estos nuevos dispositivos incoporan mejoras tecnológicas pioneras como la que permite pagar con tarjeta desde el propio dispositivo.
El proyecto se está extendiendo a los más de 6.000 carteros rurales de toda España para que puedan ofrecer directamente en el domicilio de los ciudadanos muchos de los servicios que hasta ahora se prestaban en oficinas, a través de sus nuevos dispositivos portátiles (PDAs). De este modo, se podrán pagar recibos, tributos o comprar sobres y embalajes aprovechando la visita del cartero. Desde el arranque del proyecto, más de 4.600 ciudadanos han utilizado estos servicios a domicilio.
Oficinas de Correos: una “ventanilla única” para las administraciones
Otra de las acciones concretas desarrolladas por Correos para impulsar el desarrollo del ámbito rural es la incorporación de nuevos servicios administrativos a los que se pueden gestionar en su red de oficinas.
Correos está trabajando activamente para ofrecer en sus oficinas todos los servicios administrativos que deseen todos los niveles de la administración tanto local, como autonómica y estatal.
De este modo, aspira a convertirse en la “ventanilla única” que acerque los servicios administrativos a los ciudadanos, facilitándoles la vida y ahorrando desplazamientos, porque eso también contribuye a fijar población al territorio.
Un repartidor de la empresa Glovo en la Puerta del Sol.- Marta Fernández / Europa Press
La ley de causa y efecto determina que a toda acción le corresponde una reacción, consecuencia o efecto. Si hace unas semanas el efecto fue Deliveroo anunciando que abandonaba España tras esa causa llamada Ley Rider, esta semana la reacción ha sido la pérdida de 9.000 millones en Bolsa de los grandes grupos especializados en la entrega de comida a domicilio en el continente europeo. ¿La causa? Que Bruselas también quiere regular la situación de los millones de falsos autónomos de estas plataformas. Por decirlo de otra manera, la causa es otorgar derechos laborales y el efecto es que esas empresas asumen que se enriquecen gracias a la explotación de los trabajadores.
Pues nada, podéis coger vuestras bolsas azules, amarillas o rojas e ir marchando a otro lugar. Jugad con el despido de cientos de personas si queréis. Pedid ayuda a los medios de la derecha que aprovechan cualquier acto para atacar al Gobierno, fingiendo incluso estar al lado de los trabajadores, cuando realmente viven de las limosnas de quienes pisotean sus derechos. Hablad de libertad, de que son sus propios jefes, de que eligen sus horarios, de que ellos son felices así, de que lo contrario es la nada. Nos sabemos todas vuestras teorías, pero ahora también empezamos a saber que sin explotación no sois nadie. O peor, sí que lo sois, pero preferís largaros y patalear que ganar un poquito menos para dar salarios y condiciones dignas. Pues la puerta es grande. Cruzáis Pirineos o cogéis un avión en Barajas y cerráis al salir.
Pero no lo harán, porque saben que siguen ganando dinero. Lo único que juegan es a patalear porque muchas veces les funciona. Ya sabemos que algún ministro o político socialista titubea al primer titular de prensa incendiario. Lo hemos visto otras veces. Y ante una caída en Bolsa, una pequeña protesta patronal o un Pablo Casado con una mochila de Deliveroo a su espalda en las puertas del Congreso, les entrarán las dudas y estarán a puntito de pulsar el botón de abortar. Por suerte, el espaldarazo de Bruselas y la convicción de la ministra de Trabajo parece que no tiene vuela atrás. Les ha enseñado la puerta a quienes quieran tener esclavos. Y por mucho que la prensa conservadora saque entrevistas a trabajadores afectados y tristes, la realidad es que hay una amplia mayoría que exige derechos laborales. Parece mentira que en pleno 2021 todavía debe ser una exigencia y no una realidad.
Queda demostrado que el negocio de estas empresas no es el reparto mediante plataformas, sino la explotación de sus trabajadores. Cuanto menores son los derechos y más ínfimo el sueldo, mejor para sus aspiraciones y sus ganancias. Les importa bien poco si en sus mochilas llevan un kebab, una hamburguesa o un feto humano. Lo que les importa es exprimir al máximo al que conduce y cargar sobre él la responsabilidad del éxito o del fracaso. Le dirán que, si reparte más, si se esfuerza, si lo hace rápido, tendrá grandes ganancias. En cambio, si trabaja y no le da ni para vivir, algo ha hecho mal. Cargan sobre él la culpa mientras se juega (y se deja) la vida por una empresa que ni se hace cargo si le sucede algo en carretera. ¿Y la culpable de esta situación es quien quiere legislar para evitar eso? Con esa trampa juegan. Por eso están mejor lejos de aquí.
Dice el refrán que a buen hambre no hay pan duro. Y saben que ante la necesidad van a tener personas dispuestas a ser explotadas porque no tienen más opciones. Por ese motivo es necesario tener empresas de reparto que respeten la ley, que paguen salarios dignos y que ofrezcan protección laboral. El reparto a domicilio seguirá porque hay demanda. Echar fuera a esclavistas no terminará con el negocio, sólo mejorará las condiciones de quienes lo hagan. Por eso, Deliveroo, Glovo o Just Eat, cerrad al salir y tirad la llave. Si nuestros derechos no caben en vuestras mochilas, vuestras empresas no caben en nuestras calles.
El jefe de Sector de Distribución en Almería José Luis Pérez Campos ha visitado la UR2 Correos esta mañana – lo identificamos porque en Almería hay varios jefes de sector.
Pérez Campos ha ido a contar en persona los detalles de los cambios organizativos que la Dirección no consensua con nadie, ignorando el derecho que las personas trabadoras tienen a conocer las modificaciones, a participar en ellas y el derecho de las Secciones Sindicales.
Entendemos que el jefe de Sector Pérez Campos ha sido obligado por la Dirección a implantar a la fuerza unas modificaciones organizativas que pudieran también perjudicar la salud. Ley Orgánica 11/1985, de 2 de agosto, de Libertad Sindical derecho del sindicato otorga al sindicato el derecho a 3.º Ser oídos por la empresa previamente a la adopción de medidas de carácter colectivo que afecten a los trabajadores en general y a los afiliados a su sindicato en particular.
También se regula en la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de prevención de Riesgos Laborales, en su artículo 18 se regula el derecho de información, consulta y participación de los trabajadores.
Pero a la Dirección de Correos en Almería le importa un pito lo que digan las leyes y le importan dos pitos el derecho que tienen los sindicatos y los derechos de los trabajadores a colaborar y participar en la organización del Trabajo. Hemos vuelto 60 años atrás y aquí sólo cuenta el ordena y mando.
Y el pobre jefe de Sector es obligado a dar la “buena nueva” – porque entendemos que él no estará a favor de ningunear a los sindicatos ni de pasar el rodillo por encima de las personas trabajadoras que cada día con nuestro esfuerzo levantamos la empresa Es así, ¿no?
A Pérez Campos se le ha pedido el nombre de los responsables de la medida, pero no ha querido dar nombres. El miedo es libre y lo comprendemos
La empresa Correos no trata como a niños y niñas de guardería.
Ante las quejas de trabajadores Pérez Campos ha explicado que a él le obligan “sus superiores”, es decir, que es poco menos que es un mandado, que obedece órdenes. Nos preocupa Pérez Campos, pero si no está de acuerdo con estas órdenes puede dimitir o demandar a los que le dan las órdenes por riesgo psicosocial que sufre o podría sufrir, como en su día manifestó el Gerente de Producción en Barcelona señor Berbel Silva que manifestó públicamente sentir riesgo psicosocial por culpa de Aguilella, nuestro responsable de Barcelona.
Existe un mal generalizado entre la Dirección. Nos preocupan, aunque a ellos no le preocupan los carteros.
Les ha pedido a los carteros que era mejor que la división de los nuevos sectores la decidieran entre ellos, ya que, si los implantaban los compañeros de Dimensionamiento, los cortes los harían peor o más grandes y a lo mejor no serían de su agrado.
Esto es inquietante, porque interpretamos que la prevención de riesgos, el reparto de la carga, el cambio de condiciones de trabajo nos lo montamos como si fuéramos una comuna y de paso la responsabilidad de lo que se haga mal recaerá en las personas trabajadoras. En esta empresa los directivos se lavan las manos como Pilatos.
PREGUNTAS ¿El jefe de sector cuestiona el trabajo de los plantilleros de Correos? ¿Considera que no saben hacer bien su trabajo, que no están suficientemente formados o capacitados? ¿Y tampoco se cuenta con los delegados y Técnicos superiores de Prevención?
También ha repetido el rollo de que “no hay cartas, no hay paquetes etc.”, pero no cuentan que el recorrido es el mismo, que las localidades crecen en habitantes, que la ruta a repartir no disminuye.
Cuando le han preguntado si habría contratación en caso de bajas etc., no informa, sólo se utiliza la política laboral del miedo.
Pero ha sido indignando cuando ha dicho que los carteros tienen que salir “de la zona de confort”, y para colmo lo dice en una cartería donde llevan tiempo haciendo que un solo distrito visite a menudo el resto de los distritos –“colindancias”.
Insiste y ha insistido en que cumple órdenes y suponemos que por eso se dedica a sancionar carteros en Almería como al compañero de Canjayar a punto de jubilarse o al representante de los trabajadores de este sindicato Francisco Sabio al que ya intentó sancionar en el año 2015 por el terrible delito de enviar correos electrónicos con información sindical. O aquellos dos días de empleo y sueldo por negarse un cartero a repartir durante un temporal con viento de 90 kilómetros por hora.
Todas estas sanciones las ha perdido Pérez Campos, o quien se lo ordenara, en el juzgado.
Recomendación al jefe de Sector de Distribución: aún estás a tiempo si no le gusta el modelo que está imponiendo la empresa, “márchese” a un puesto de mayor confort del que ahora ya disfruta, en el que usted sufre, “en silencio”, con su coche oficial y su posible tarjeta gasolina y posiblemente dietas.
SECCION SINDICAL SIPCTE
💛CORREOS Plataforma de TRABAJADORES💛
LA FIGURA DEL CARTERO HABITUAL DE BARRIO DESAPARECE
Quieren distribuirnos en amplias zonas, sin tener clientes fijos, rompiendo las relaciones humanas y enemistarnos con nuestros propios compañeros (En un distrito de Santander al querer implantar estos equipos de trabajo varios carteros acabaron peleándose físicamente).
QUE NOS HABLEN DESDE LA VERDAD...
No vamos a ser pioneros en estos equipos de trabajo, en el Distrito 29 y en otros sitios ya han intentado instaurar estas áreas de trabajo y no cuajó gracias a que se unieron todos los compañeros.
La empresa tuvo que volver a restablecer el sistema clásico de secciones con un cartero habitual para dar la calidad que nuestros clientes merecen.
CAMBIEMOS LA MENTALIDAD
Nuestras secciones y vecinos como tales desaparecen.
Por ello, al momento de pedir "área", pidamos zonas por las que nunca hayamos repartido.
Dentro de cada área, los tres compañeros que lo formemos pongámonos de acuerdo para rotar por las 4 secciones mínimo cada día o cada 2 días para romper con esa figura de cartero habitual de sección.
Si en un área hay un total de 60 paquetes, deberán distribuirse equitativamente entre los 3 carteros responsables de la zona (20 cada uno pero sin importar el trayecto recorrido, quedando inutilizados los actuales embarries por sección, así, sempre habrá un cartero de cada área que camine muchísimo más que los otros dos, lo que hace de éste sistema algo injusto y arbitrario).
Las áreas deberían ser también rotativas siempre ya que en periodo de vacaciones o días de asuntos propios a algunos nos moverán a otros áreas desconocidas. Por ello... ¿No quieren que conozcamos todo? Pues propongamos rotar de área toda la plantilla cada quincena.
Tiremos mesa general con tranquilidad, mirando constantemente los carteles de la nueva numeración para asegurarnos que clasificamos bien, sin errores. De esta forma retrasaremos considerablemente el tiempo de trabajo en la oficina y saldremos a reparto más tarde.
De la mesa de zona se encargará un compañero del equipo de forma rotatoria también.
El día que falte un compañero en un área, los demás habrán de asumir su parte, lo que repercute en más recorrido y más carga de trabajo, tomemos todo ese excedente de trabajo con tranquilidad y sosiego para no cometer errores que nos puedan penalizar.
Los embarries variarán a diario según la carga de envíos con firma que haya ese día o el correo a repartir, por lo que cada mañana deberemos pasar un buen rato repartiendo equitativamente el trabajo ya que todos los compañeros son iguales y nadie tiene por qué asumir más trabajo que otro.
Si queremos que esto se instaure y cree más presiones y malestar en el centro y entre nosotros, deberemos competir y ser egoístas como quiere la empresa, desterrando el compañerismo y el sentimiento de igualdad que deberíamos tener dentro del centro. Podemos demostrar que es inviable realizando cosas sencillas como cambiando radicalmente de zona al pedir por antigüedad, rotando constantemente, dividiendo el trabajo de forma equitativa y justa, lo que supondrá un retraso considerable en el tiempo de reparto, malestar entre los vecinos por no tener un cartero fijo nunca, variación constante en horas de entrega de correo y paquetes y pérdida de confianza en la figura del cartero, convirtiéndonos en meros repartidores de envíos aleatorios y ocasionales.
No deberíamos facilitar a la empresa ningún tipo de ayuda en cuanto al reparto de zonas de áreas, ya que estamos contribuyendo a las piedras en nuestro tejado, ni facilitando datos de zonas que conozcamos cuando nos pregunten compañeros por envíos, pisos, puntos de entrega etc. ( lo que es trabajar a reglamento: varias escaleras sin dirección completa, devuelto ; paquetes con dirección errónea o confusa, devuelto directamente, sin preguntar a la persona que pueda conocerlo ; si salimos tarde por todo lo que conlleva lo anterior, menos tiempo de reparto obviamente, sin prisas, sin correr para llegar, trabajando a un ritmo sin estrés para no cometer errores de los que la empresa luego no se hace responsable. Si no queda suficiente tiempo o nos es imposible cubrir el área de ese día, cumplimos horario y hemos hecho lo que hemos podido, sin agobios ni presiones. Si se acumula el trabajo y es inasumible... que contraten.
Porque esto es hoy, pero mañana llegarán vacaciones,
El operador que dirige Juan Manuel Serrano pagó en concepto de indemnización por reclamaciones de producto casi un millón de euros, un 22% menos que en 2019
Correos recibió en 2020 un total de 249.842 reclamaciones relativas al Servicio Postal Universal (SUP). Se trata de un 11% más que en el 2019, cuando registró 224.168. Según recoge un informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Compentencia (CNMC), 100.192 corresponden a quejas por el servicio (40%), mientras que otras 149.650 son por productos (60%). En el primer caso es donde se aprecia un mayor aumento.
En los últimos años, el nivel de reclamaciones por parte de los usuarios a la compañía que dirige Juan Manuel Serrano va en aumento. De 167.332 que había en 2017, se pasó a 182.117 en 2018 y a 224.168 en 2019. El organismo que preside Cani Fernández recomienda al operador postal «que adopte medidas efectivas para corregir aquellos aspectos donde, de nuevo, se ha producido el mayor número de quejas o reclamaciones de los usuarios».
En este sentido, remarca los avisos de ausencia dejados por el personal de Correos mientras el destinatario estaba en el domicilio han subido un 60% respecto a 2019. Por otro lado, también menciona las quejas de los usuarios respecto a un insuficiente horario de oficina y la actitud del personal en las oficinas del operador. El 72% de las reclamaciones de servicio afectan al reparto.
A pesar de crecer las reclamaciones de producto un 5%, han caído las indemnizaciones que la compañía abona por ello. Según recoge el informe de la CNMC, Correos pagó en 2020 en concepto de indemnizaciones por reclamaciones de producto 970.394 euros. De hecho, señala que sólo se indemnizaron el 11% de las reclamaciones de este tipo. En total, consideró no justificadas un total de 113.554 reclamaciones, de las 149.650 reclamaciones que recibió.
En 2017 Correos abonó en concepto de indemnización 1,18 millones, mientras que en 2018 la cifra se elevó hasta los 1,47 millones. Por su parte, en 2019 la cifra cayó hasta los 1,25 millones.
Más de la mitad de las reclamaciones de producto afectaron a los productos SPU transfronterizos -carta certificada internacional y paquete internacional económico-, un 25% a los productos nacionales paquete azul y carta certificada, y otro 23% a carta ordinaria (nacional y transfronteriza).
El principal motivo fue el extravío (78%). Por ello abonó en concepto de indemnización 915.031 euros (el 93% del total). El producto sobre el que se recibió mayor número de reclamaciones por extravío fue la carta certificada internacional, por lo que se pagaron 578.819 euros.
La segunda causa de reclamación fue el retraso en el envío, que representan el 8% de las reclamaciones de producto. Sin embargo, Correos no abonó ninguna indemnización por ello. La tercera causa fue la entrega a destinatario erróneo de 9.387 envíos, lo que supone el 6% del total de reclamaciones de producto.
Además, la CNMC recoge que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana recibió en 2020 un total de 610 reclamaciones relativas al SPU, lo que supone una subida del 130% respecto al ejercicio anterior, cuando se recibieron 265 reclamaciones de este tipo. El 76% de esas 610 reclamaciones se refieren a servicios postales del ámbito nacional, y el 24% del internacional.
En su informe, la CNMC pide a la compañía pública que mejore la disponibilidad y visibilidad de las tarifas disponibles en sus oficinas, así como la disponibilidad de información sobre el horario de recogida mostrado en buzones de calle y de oficinas postales.
ALMERÍA.- Hace unos días el responsable del sindicato SIPCTE Almería, Francisco Sabio, visitó la oficina de Laujar de Andaráx y pudo comprobar que "desde hace tiempo Correos no tenía contratado a ningún trabajador para realizar el segundo intento de entrega de las notificaciones".
Una vez más, el responsable sindical denuncia en esta ocasión, que los carteros de la oficina de Laujar de Andarax, "son obligados por sus superiores y siempre mediante órdenes verbales para no dejar constancia de esta ilegalidad, a que hagan ellos mismos el segundo intento de entrega de notificaciones".
Según La Ley 39/2015 de Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, Correos está obligada a realizar un segundo intento de entrega de las notificaciones en un tramo distinto en concreto de tarde, esta regulación establece que el 2º intento de entrega debe realizarse después de las 15h y con una diferencia de al menos tres horas.
SIPCTE realiza esta denuncia para dar cobertura legal a los carteros de dicha unidad ya que los vecinos de Laujar de Andarax, Fondón, Benecid, Paterna del Rio, Bayárcal, Alcolea, ,Darrical, Lucainena y Guarros "no están recibiendo en tiempo y forma las distintas comunicaciones de la administración pública en su domicilio ya que Correos ha decidido una vez más saltarse el cumplimiento de la ley".
Para Sabio, es cuanto menos “bochornoso que la empresa pública Correos esté cobrando de las arcas del Estado por la contraprestación de un servicio público que no está llevando a cabo en dichas zonas" y se pregunta "¿Dónde puede estar derivando Correos el dinero liberado para la prestación de este servicio?"
‘De seguir con esta práctica fraudulenta, Correos podría dejar sin efecto miles de notificaciones enviadas por las Administraciones Públicas a los ciudadanos al no dar cumplimiento con lo que establece la Ley’. ‘Se demuestra una vez más la impunidad con la que actúan los directivos de Correos, ya que las posibles sanciones no recaerán en los bolsillos de estos irresponsables”
Por último, el sindicato recuerda que "este modus operandi ya fue denunciado" por el sindicato SIPCTE en la localidad de Tijola.
Fue la gota que colmó el vaso: trabajadores de Correos de la unidad de reparto número 4 de Sabadell denunciaron a su jefa por falsificar el número de identificación de la persona a la que sustituía para instar a los carteros a que hicieran una sola entrega de las notificaciones —administrativas, judiciales—, en vez de las dos reglamentarias, y así priorizar la pronta salida de la paquetería —Amazon, AliExpress, Zara, etc.—. La denuncia cayó en saco roto. La paciencia de los trabajadores desbordó el vaso. Desde el 6 de abril, doce de los diecisiete trabajadores fijos de esta oficina se encuentran en huelga indefinida. Afecta a 70.000 habitantes de la ciudad.
El 20 de mayo, la oficina de Reus se sumará a la huelga. El 30 de mayo, la de Terrassa, con una huelga indefinida a media jornada. En total, las movilizaciones repercutirán a 300.000 usuarios y, de momento, las negociaciones no avanzan.
Diferentes oficinas de Correos cuentan la misma historia: la mayor empresa pública estatal lleva más de 30 años liberalizándose paulatinamente en una transformación que se ha acelerado desde la anterior crisis económica y que ha desembocado en los últimos años en un proceso de amazonización. “Amazon es su nuevo dios”, explica con cierta sorna y bastante tristeza Eduardo Fernández, uno de los doce trabajadores de Sabadell en huelga y afiliado al sindicato CGT.
La unidad de reparto nº 4 de Sabadell lleva seis semanas en huelga indefinida, su jefa les apremió a sacar la paquetería antes que las notificaciones
Fernández es cartero de reparto en moto. Trabaja en Correos desde 2004 como personal laboral fijo. No es funcionario. La última oposición se celebró en 1998. En 2000, Correos se convirtió en una Sociedad Anónima y se separó de la Administración. En 2007, se aprobó el Estatuto Básico del Empleado Público, el cual no se aplicó a Correos. Dicha decisión provocó una desbandada de funcionarios a otras administraciones públicas, como el Sepe.
Desde 2008 a 2018, Correos perdió 13.832 trabajadores, el 21% de su plantilla. Y la temporalidad se elevó del 22 al 34%. La empresa pública sufrió los recortes de la crisis y la SEPI asumió las pérdidas económicas. “Correos está trabajando en la diversificación para generar diferentes fuentes de ingresos, impulsar la paquetería y la eficiencia, así como la internacionalización, con presencia en Portugal y China desde 2019”, indica el gabinete de prensa de Correos. Las palabras claves son paquetería y eficiencia.
Desde 2008 a 2018, Correos perdió 13.832 trabajadores, el 21% de su plantilla. Y la temporalidad se elevó del 22 al 34%
Si bien es verdad que el envío de cartas sufrió un bajón tras la eclosión de internet, el comercio virtual ha incrementado enormemente el envío de paquetería. Una mercancía que juega con unos márgenes apretados de recepción, manipulación y entrega al destinatario. Y ocupa más volumen en el almacén, de ahí los apremios que sufren los carteros en las oficinas.
El almacén más grande de Correos es de Vallecas, donde trabaja Mario Murillo. “A veces hay problemas de almacenamiento”, confirma. “Es el Centro de Transporte de Madrid, el CAM2, el que está permanentemente desbordado y también hay problemas puntuales en Barajas”. En el aeropuerto, Correos está construyendo nuevas instalaciones con una superficie de 12.500 metros cuadrados. Ha invertido 14 millones de euros. Facilitará la conexión con su sede en China, principal foco de paquetería del mundo, y podrá clasificar 500.000 paquetes al día.
El 9 de diciembre de 2020, en la campaña de Navidad, Correos registró la cifra más alta de su historia: movió 2.280.403 envíos, de los cuales más de un millón fueron paquetes.
La paquetería juega con unos márgenes apretados de recepción, manipulación y entrega al destinatario. Y ocupa más volumen en el almacén
Externalizar con falsos autónomos
Mientras, la vida prosigue a pie de buzón. Las reivindicaciones de la huelga de Sabadell ni siquiera son de índole salarial: piden más contrataciones porque “no podemos afrontar el reparto del día a día con cada vez menos plantilla”. “Como trabajadores públicos no estamos haciendo nuestra labor, por eso estamos en huelga”, explica Eduardo Fernández.
Los carteros tienen rango de federatarios públicos, dan fe de lo que entregan: una carta del médico, del juzgado, de Hacienda, un burofax, etc. Pero entre notificaciones importantes y tristes facturas deben entregar con rapidez la paquetería que proviene del comercio online para evitar tapones.
Fernández aterriza los macrodatos de Correos a su huelga, por la que lleva seis semanas sin cobrar: la pérdida del 21% de la plantilla implica que los carteros que quedan deben cubrir más zonas de reparto. “En nuestra zona hay 26 secciones, por lo que se necesitan 26 carteros, pero ahora solo somos 17”. ¿Quién decide el número de empleados necesarios? “Las jefaturas, sin contar con los sindicatos, que es uno de nuestras reivindicaciones”.
Desde Madrid, Yeya Leonardi alerta no solo de los problemas de redimensionamiento de los carteros a pie de calle —ella lo es—, sino de lo que ocurre en la trastienda. Hace seis meses CGT convocó una huelga de los ruteros del Centro de Tratamiento Automatizado de la capital. “Conseguimos parar la contratación de autónomos que se iban a encargar de llevar la cartería de una sucursal a otra”, indica. “A través de licitaciones, Correos subcontrata empresas de transportes que a su vez subcontratan a autónomos, falsos autónomos seguramente”, detalla.
Entre notificaciones importantes y tristes facturas, los carteros deben entregar con rapidez la paquetería que proviene del comercio online para evitar tapones
“En los últimos años, Correos lo ha externalizado todo: el personal de limpieza, el mantenimiento de la flota de vehículos, el servicio de transporte de carreteras, mientras publicita a bombo y platillo convocatorias de trabajo absolutamente precarias. Medias jornadas. ¿Quién puede vivir así?”, se pregunta.
“Yo estuve un año y medio trabajando a tiempo parcial, cobrando 800 euros en Madrid. Soy una persona austera, pero me planteé la necesidad de trabajar en fin de semana en la hostelería”, responde Mario Murillo, también afiliado a la CGT. Desde el 1 de julio de 2020 trabaja a jornada completa (37,5 horas). “En los meses más altos cobro unos 1.200 euros. Depende del IRPF y los complementos de antigüedad, pero en mi categoría profesional, la de agente de clasificación, nos movemos en la horquilla de entre 1.100 y 1.200 euros”.
Huelga del servicio de Correos en Sabadell, Barcelona.
Sabadell, cuatro reivindicaciones
La unidad de reparto número 4 de Sabadell ha expuesto cuatro motivos para ir a la huelga, de los cuales comparte los tres primeros con las otras sucursales de Correos catalanas que se adherirán a las movilizaciones: más contratación, fin del autoritarismo de las jefaturas, la participación sindical en el redimensionamiento de las unidades de reparto y que se investigue a su jefa. Consideran que la denuncia que interpusieron el 21 de diciembre ante el consejo de administración de la empresa quedó en agua de borraja.
Los sindicatos solicitaron el jueves una reunión con la empresa con el servicio de mediación del Departament de Treball de la Generalitat de Catalunya. Aún no han recibido respuesta. Asimismo, denunciaron ante la Inspección de Trabajo la contratación de personal eventual para realizar el trabajo que realizan los huelguistas, una práctica ilegal, con el objetivo de evitar las multas de las empresas que contratan a Correos para entregar sus paquetes. Por su parte, Correos desmiente “las acusaciones de vulneración del derecho de huelga”.
El 2, 3 y 4 de junio, CGT y el sindicato independiente SIPcte han anunciado un paro de cuatro horas en todas las oficinas de la provincia de Barcelona, que se añaden a las movilizaciones previstas por Reus y Terrassa. Sabadell ha encendido una mecha que llevaba tiempo a punto de prenderse.
CGT intenta promover un debate social sobre el futuro del mayor ente público: ¿es lícito ofrecer una infraestructura pública para que empresas privadas muevan sus mercancías con mayor celeridad, ofreciendo precariedad laboral a sus trabajadoras?
2025, fines de semana y Caja Postal
En 2020 se ha hablado de sanidad pública y tímidamente de educación, mientras esta semana el ministro José Luis Ávalos proclamaba en Twitter el comienzo de la liberalización de Renfe, que ahora compite con Ouigo, ¿pero qué ocurre con un servicio fundamental como el que ofrece Correos? 2025 es el año en el que decaerá el acuerdo de Correos para prestar el Servicio Postal Universal. La cuenta atrás ha empezado. Paralelamente, en el Congreso sigue en stand by la propuesta del consejo de administración para incluir a los trabajadores en el Real Decreto de Jornadas Especiales. Las últimas elecciones generales y la pandemia paralizaron los trámites con los que la empresa pretende desregularizar el descanso de los trabajadores, abriendo la puerta a trabajar los domingos, además de los sábados.
Mientras, CGT intenta promover un debate social sobre el futuro del mayor ente público, y más antiguo. Correos se fundó en 1716. ¿Es lícito ofrecer una infraestructura pública para que empresas privadas muevan sus mercancías con mayor celeridad, y ofreciendo precariedad laboral a sus trabajadoras? La diputada de En Comú Podem, Jéssica Albiach, abrió el melón y en febrero propuso un “Amazon público y cooperativo” para ayudar a las pequeñas y medianas empresas españolas a desarrollar sus ventas online y competir así con el todo poderoso Amazon. Íñigo Errejón, de Más País, recogió el guante y añadió que pretende llevar una propuesta al Congreso en ese sentido.
CGT va más allá de la paquetería y propone recuperar la Caja Postal como fuente de ingresos y banca público, que Correos cerró —liberalizó— en 1999 para ser relevado hasta 2016 por Deutsche Bank. En setiembre de 2020, Correos firmó un acuerdo con Banco Santander para ofrecer la retirada e ingreso de efectivo en pueblos pequeños que carecen de sucursal bancaria, e incluso que los carteros lleven el dinero a los clientes, como si fueranridersde sucursales bancarias ambulantes.
